الشرطة الإلكترونية
المشهد التنافسي
تشارك المحلية في "بائع نظام الشرطة الإلكترونية هو أكثر من ذلك ، كل منتج في الهيكل ، وظيفة ، تنسيقات بيانات الاتصال مختلفة ، وجودة المنتج غير متساوية أيضا ، واستخدام نظام يجلب المتاعب الخفية ، وخاصة مع تعميق بناء الأمن العام نظام معلومات إدارة المرور ، وطرح الطلب العالي للنظام.
بعد مسح شامل للوضع الحالي للنظام الذي تم بناؤه في جميع أنحاء البلاد ، هناك بشكل رئيسي المشاكل البارزة التالية.
1. أنواع مختلفة من المنتجات مع الاستقرار الفقراء
في عام 2004 ، أصدرت وزارة الأمن العام معيار الصناعة GA / t496-2004 "الشروط الفنية العامة لنظام التسجيل التلقائي لتشغيل الأضواء الحمراء" لنظام "الشرطة الإلكترونية" ، مما يوفر الأساس المرجعي لبحوث المنتجات وتطوير مختلف الشركات المصنعة . ومع ذلك ، فإن نظام "الشرطة الإلكترونية" هو نوع من أنواع أنظمة تكامل النظام. لا يوجد شكل ثابت للمنتج وتكوين المعدات ، لذلك هناك العديد من العوامل غير المتوقعة التي تؤدي إلى التشغيل غير المستقر للمنتج. نظرًا لأن المستخدمين لديهم متطلبات مختلفة ، والكثير من الوظائف ليست ممارسة قياسية ، فهناك أيضًا جزء من بيئة التثبيت غير منتظم ، مما يتطلب قيام الشركات المصنعة بتخصيص المنتج وفقًا لحالة معينة ، وغالبًا ما يكون بعض الموردين وفقًا لفهمهم وتفضيلاتهم لتطوير المنتج وتنفيذ استقرار النظام هو الأكثر فقرا.
2. ضعف التطبيق وشكل النظام المختل
"نظام شرطة إلكتروني ثابت" ، أو نظام شرطة إلكتروني متنقل ، غالبًا فقط لنوع معين من مراقبة السلوك غير القانوني والتقاطه ، يقوم بمراقبة ثابتة تقريبًا في منطقة معينة ، بسبب محدودية التكنولوجيا والظروف الحالية للجزء الأكبر " الشرطي الإلكتروني "لم يستطع تحقيق نظام المراقبة الذكي. نظرًا لأن تعريف معايير الصناعة ليس مطلوبًا بشكل واضح ، فإن وحدة التحكم ووحدة الكاميرا في نظام "الشرطة الإلكترونية" التي طورتها شركات مصنعة مختلفة ليست هي نفسها ، كما أن واجهة البيانات وتنسيق الأدلة وبرامج الإدارة لكل شركة أكثر تنوعًا ، والتي لا يمكن توحيدها ، ومن الصعب تحقيق تقاسم الموارد.
3 ، متفاوتة ، انخفاض سعر المنافسة
هناك المئات من الشركات المصنعة المحلية التي تبحث وتطور وتبيع أنظمة "الشرطة الإلكترونية" المماثلة. تجلب قوتهم التقنية غير المتكافئة مخاطر خفية لبناء النظام ، خاصة صعوبة مشاركة المعلومات. تفشل منتجات بعض الشركات المصنعة في اجتياز اختبار السلطة الوطنية ، وعدم وجود آلية فعالة لمراقبة الجودة وقبولها ، لا سيما في عملية بناء النظام دون وجود متخصصين للتحقق من التكنولوجيا والجودة. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن أموال إنشاء النظام تنتمي إلى التمويل الذاتي المحلي أو التمويل المالي ، ويكون تقديم العطاءات مطلوبًا وفقًا لقوانين وأنظمة المشتريات الحكومية الصينية ، يتم إنشاء ظاهرة المنافسة المنخفضة السعر ، مما سيجلب إزعاجًا للنظام الصيانة والترقية في المستقبل. في الواقع ، بعض العطاءات هي في الواقع عملية الصندوق المظلم.
4. سوء الإدارة الخطيرة والتخلف
الإدارة اليومية لموظفي نظام "الشرطة الإلكترونية" غالبا ما ينتمون إلى اللواء الشعبي ، واستخدام النظام في كثير من الأحيان قسم النظام ، والموظفين الذين يتقنون تكنولوجيا النظام ينتمي إلى قسم العلوم والتكنولوجيا ، وتناغم قسم الإدارة يؤثر تأثيرا خطيرا الأداء العام للنظام.
5. خدمة ما بعد البيع لا يمكن مواكبة
تحتاج المعدات المثبتة في الهواء الطلق إلى الصيانة والتنظيف بشكل منتظم ، وخاصة المعدات الرئيسية مثل الكاميرات وأجهزة الكمبيوتر الشخصية الصناعية تحتاج إلى صيانة منتظمة. بسبب محدودية الأموال والقدرات لدى العديد من الشركات المصنعة ، فقد فشلوا في تقديم خدمات ما بعد البيع كما وعدت ، ولم تتمكن خدمات الصيانة الاحترافية التي تقدمها من مواكبة هذه الخدمات. وأيضًا ، اعتقد قادة بعض وحدات المستخدمين دائمًا أن النظام لا يحتاج إلى إدارة بشرية ، لذلك لم يهتموا بهذا الجزء من العمل ، مما أدى إلى تقصير مدة خدمة النظام إلى حد كبير. في الوقت نفسه ، نظرًا لقيود شروط الشبكة ، يصعب على الشركات العامة الوصول إلى شبكة الأمان العامة الخاصة أو الإنترنت لعرض تأثير تشغيل النظام ، بحيث لا يمكن أن تكون خدمة ما بعد البيع استجابة في الوقت المناسب ، عندما المستخدم حقا استخدام النظام للعثور على هذه المشكلة أو تلك.
6. هناك فجوة في الفهم
بعض الرفاق البارزين لا يدركون تمامًا دور نظام "الشرطة الإلكترونية". الأول هو اتخاذ تثبيت نظام "الشرطة الإلكترونية" كمشروع إنجاز سياسي.
7. موقع استخدام قيود البيئة
"يتم تثبيت نظام الشرطة الإلكترونية عمومًا في الطريق أو الطريق الحالي ، وغالبًا ما لا يعتبر تخطيط الطرق وإنشاء نظام مراقبة إشارة المرور موقع التثبيت لـ" نظام الشرطة الإلكترونية في المستقبل ، ونطاق المراقبة ، الذي تم إنشاؤه بعد تحميل نظام الشرطة الإلكترونية بسبب قيود شروط تثبيت الموقع ، لا يمكن في كثير من الأحيان تحقيق تأثير استخدام جيد للغاية.
8. لا يوجد نظام تأهيل موحد
لم تؤسس مؤهلات مناسبة في مجال نظام مرور الأمن العام ، وكثيراً ما تقترض نظام جودة الأمان ، فإن حركة الأمن العام لها بالفعل خصائصها الخاصة والمطورين ودمجها ومزيج الأعمال الهندسية ، مما يجعل من الصعب القيام بعمل جيد وغير قياسي عملية وسهلة أعمى من قبل المالك ، وعدم وجود آلية فعالة لمراقبة الجودة والتفتيش ، وخاصة في تقييم محاولة المشروع لا المهنيين للمشاركة ، من الصعب فهم التكنولوجيا والجودة.
9 ، تجزئة كتلة ، تشكيل القوة
نظرًا لقلة بناء الشبكات واهتماماتها ، فإن معظم أنظمة "الشرطة الإلكترونية" المبنية في جميع أنحاء البلاد غير متصلة عبر المدن والمحافظات ، وقدرة المراقبة محدودة ، وبالتالي لا يمكنها مواكبة ذلك ولا يمكنها لعب دور عام .
10. انخفاض عتبة الدخول
أحد الأسباب المهمة لعدم انتظام صناعة الشرطة الإلكترونية هو "الحد الأدنى". ومن المسلم به صناعة الشرطة الإلكترونية باعتبارها صناعة شروق الشمس ، في جذب رؤية العديد من الشركات الممتازة في نفس الوقت ، كما اجتذبت عددا كبيرا من الشركات المضاربة ، ترغب في المشاركة في ملعقة. معظم هذه التكهنات لا تملك الشركة قوة ، والشركة بأكملها هي عدد قليل من الناس ، سواء قوة البحث والتطوير والقدرة على الخدمة ، ولكن أشاد أفواه البحر تتحدث عن كيف منتجاتها ، فمهم من الشركات المصنعة الأخرى لشراء المعدات ، ولكن ومن شركة برمجيات لشراء خليط برامج رخيص وجودة منتج ضمان أساسي ومستوى تقني ، لا يمكن أن يذكر المزيد تأثير الاستخدام. في عملية السوق المستمرة ، سوف تتعرض عيوب هذه الشركات شيئًا فشيئًا. إنه أمر لا مفر منه أنه لا يمكن أن يتمتعوا بمزيد من الحيوية والفضاء ، لكن هذه ضربة قاصمة للمستثمرين والمستخدمين. في عام 2004 ، أصدرت الصين معايير الصناعة لأنظمة تشغيل الحربة والضوء الأحمر ، والتي قدمت إرشادات كبيرة للمؤسسات. ومع ذلك ، لم يكن هذان المعياران إلزاميين ، وكانت هناك لوائح قليلة بشأن تكامل برامج النظام ووظائفها.
بعد مسح شامل للوضع الحالي للنظام الذي تم بناؤه في جميع أنحاء البلاد ، هناك بشكل رئيسي المشاكل البارزة التالية.
1. أنواع مختلفة من المنتجات مع الاستقرار الفقراء
في عام 2004 ، أصدرت وزارة الأمن العام معيار الصناعة GA / t496-2004 "الشروط الفنية العامة لنظام التسجيل التلقائي لتشغيل الأضواء الحمراء" لنظام "الشرطة الإلكترونية" ، مما يوفر الأساس المرجعي لبحوث المنتجات وتطوير مختلف الشركات المصنعة . ومع ذلك ، فإن نظام "الشرطة الإلكترونية" هو نوع من أنواع أنظمة تكامل النظام. لا يوجد شكل ثابت للمنتج وتكوين المعدات ، لذلك هناك العديد من العوامل غير المتوقعة التي تؤدي إلى التشغيل غير المستقر للمنتج. نظرًا لأن المستخدمين لديهم متطلبات مختلفة ، والكثير من الوظائف ليست ممارسة قياسية ، فهناك أيضًا جزء من بيئة التثبيت غير منتظم ، مما يتطلب قيام الشركات المصنعة بتخصيص المنتج وفقًا لحالة معينة ، وغالبًا ما يكون بعض الموردين وفقًا لفهمهم وتفضيلاتهم لتطوير المنتج وتنفيذ استقرار النظام هو الأكثر فقرا.
2. ضعف التطبيق وشكل النظام المختل
"نظام شرطة إلكتروني ثابت" ، أو نظام شرطة إلكتروني متنقل ، غالبًا فقط لنوع معين من مراقبة السلوك غير القانوني والتقاطه ، يقوم بمراقبة ثابتة تقريبًا في منطقة معينة ، بسبب محدودية التكنولوجيا والظروف الحالية للجزء الأكبر " الشرطي الإلكتروني "لم يستطع تحقيق نظام المراقبة الذكي. نظرًا لأن تعريف معايير الصناعة ليس مطلوبًا بشكل واضح ، فإن وحدة التحكم ووحدة الكاميرا في نظام "الشرطة الإلكترونية" التي طورتها شركات مصنعة مختلفة ليست هي نفسها ، كما أن واجهة البيانات وتنسيق الأدلة وبرامج الإدارة لكل شركة أكثر تنوعًا ، والتي لا يمكن توحيدها ، ومن الصعب تحقيق تقاسم الموارد.
3 ، متفاوتة ، انخفاض سعر المنافسة
هناك المئات من الشركات المصنعة المحلية التي تبحث وتطور وتبيع أنظمة "الشرطة الإلكترونية" المماثلة. تجلب قوتهم التقنية غير المتكافئة مخاطر خفية لبناء النظام ، خاصة صعوبة مشاركة المعلومات. تفشل منتجات بعض الشركات المصنعة في اجتياز اختبار السلطة الوطنية ، وعدم وجود آلية فعالة لمراقبة الجودة وقبولها ، لا سيما في عملية بناء النظام دون وجود متخصصين للتحقق من التكنولوجيا والجودة. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن أموال إنشاء النظام تنتمي إلى التمويل الذاتي المحلي أو التمويل المالي ، ويكون تقديم العطاءات مطلوبًا وفقًا لقوانين وأنظمة المشتريات الحكومية الصينية ، يتم إنشاء ظاهرة المنافسة المنخفضة السعر ، مما سيجلب إزعاجًا للنظام الصيانة والترقية في المستقبل. في الواقع ، بعض العطاءات هي في الواقع عملية الصندوق المظلم.
4. سوء الإدارة الخطيرة والتخلف
الإدارة اليومية لموظفي نظام "الشرطة الإلكترونية" غالبا ما ينتمون إلى اللواء الشعبي ، واستخدام النظام في كثير من الأحيان قسم النظام ، والموظفين الذين يتقنون تكنولوجيا النظام ينتمي إلى قسم العلوم والتكنولوجيا ، وتناغم قسم الإدارة يؤثر تأثيرا خطيرا الأداء العام للنظام.
5. خدمة ما بعد البيع لا يمكن مواكبة
تحتاج المعدات المثبتة في الهواء الطلق إلى الصيانة والتنظيف بشكل منتظم ، وخاصة المعدات الرئيسية مثل الكاميرات وأجهزة الكمبيوتر الشخصية الصناعية تحتاج إلى صيانة منتظمة. بسبب محدودية الأموال والقدرات لدى العديد من الشركات المصنعة ، فقد فشلوا في تقديم خدمات ما بعد البيع كما وعدت ، ولم تتمكن خدمات الصيانة الاحترافية التي تقدمها من مواكبة هذه الخدمات. وأيضًا ، اعتقد قادة بعض وحدات المستخدمين دائمًا أن النظام لا يحتاج إلى إدارة بشرية ، لذلك لم يهتموا بهذا الجزء من العمل ، مما أدى إلى تقصير مدة خدمة النظام إلى حد كبير. في الوقت نفسه ، نظرًا لقيود شروط الشبكة ، يصعب على الشركات العامة الوصول إلى شبكة الأمان العامة الخاصة أو الإنترنت لعرض تأثير تشغيل النظام ، بحيث لا يمكن أن تكون خدمة ما بعد البيع استجابة في الوقت المناسب ، عندما المستخدم حقا استخدام النظام للعثور على هذه المشكلة أو تلك.
6. هناك فجوة في الفهم
بعض الرفاق البارزين لا يدركون تمامًا دور نظام "الشرطة الإلكترونية". الأول هو اتخاذ تثبيت نظام "الشرطة الإلكترونية" كمشروع إنجاز سياسي.
7. موقع استخدام قيود البيئة
"يتم تثبيت نظام الشرطة الإلكترونية عمومًا في الطريق أو الطريق الحالي ، وغالبًا ما لا يعتبر تخطيط الطرق وإنشاء نظام مراقبة إشارة المرور موقع التثبيت لـ" نظام الشرطة الإلكترونية في المستقبل ، ونطاق المراقبة ، الذي تم إنشاؤه بعد تحميل نظام الشرطة الإلكترونية بسبب قيود شروط تثبيت الموقع ، لا يمكن في كثير من الأحيان تحقيق تأثير استخدام جيد للغاية.
8. لا يوجد نظام تأهيل موحد
لم تؤسس مؤهلات مناسبة في مجال نظام مرور الأمن العام ، وكثيراً ما تقترض نظام جودة الأمان ، فإن حركة الأمن العام لها بالفعل خصائصها الخاصة والمطورين ودمجها ومزيج الأعمال الهندسية ، مما يجعل من الصعب القيام بعمل جيد وغير قياسي عملية وسهلة أعمى من قبل المالك ، وعدم وجود آلية فعالة لمراقبة الجودة والتفتيش ، وخاصة في تقييم محاولة المشروع لا المهنيين للمشاركة ، من الصعب فهم التكنولوجيا والجودة.
9 ، تجزئة كتلة ، تشكيل القوة
نظرًا لقلة بناء الشبكات واهتماماتها ، فإن معظم أنظمة "الشرطة الإلكترونية" المبنية في جميع أنحاء البلاد غير متصلة عبر المدن والمحافظات ، وقدرة المراقبة محدودة ، وبالتالي لا يمكنها مواكبة ذلك ولا يمكنها لعب دور عام .
10. انخفاض عتبة الدخول
أحد الأسباب المهمة لعدم انتظام صناعة الشرطة الإلكترونية هو "الحد الأدنى". ومن المسلم به صناعة الشرطة الإلكترونية باعتبارها صناعة شروق الشمس ، في جذب رؤية العديد من الشركات الممتازة في نفس الوقت ، كما اجتذبت عددا كبيرا من الشركات المضاربة ، ترغب في المشاركة في ملعقة. معظم هذه التكهنات لا تملك الشركة قوة ، والشركة بأكملها هي عدد قليل من الناس ، سواء قوة البحث والتطوير والقدرة على الخدمة ، ولكن أشاد أفواه البحر تتحدث عن كيف منتجاتها ، فمهم من الشركات المصنعة الأخرى لشراء المعدات ، ولكن ومن شركة برمجيات لشراء خليط برامج رخيص وجودة منتج ضمان أساسي ومستوى تقني ، لا يمكن أن يذكر المزيد تأثير الاستخدام. في عملية السوق المستمرة ، سوف تتعرض عيوب هذه الشركات شيئًا فشيئًا. إنه أمر لا مفر منه أنه لا يمكن أن يتمتعوا بمزيد من الحيوية والفضاء ، لكن هذه ضربة قاصمة للمستثمرين والمستخدمين. في عام 2004 ، أصدرت الصين معايير الصناعة لأنظمة تشغيل الحربة والضوء الأحمر ، والتي قدمت إرشادات كبيرة للمؤسسات. ومع ذلك ، لم يكن هذان المعياران إلزاميين ، وكانت هناك لوائح قليلة بشأن تكامل برامج النظام ووظائفها.
